Las matriculaciones de automóviles eléctricos e híbridos enchufables pasarán del 12% del mercado en 2023 al 33,7% dentro de siete años.
Los coches electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) cada vez tienen más presencia en nuestras calles y carreteras, pero en los próximos siete años su visibilidad se disparará hasta representar un tercio de las matriculaciones, en comparación con el 12% contabilizado en 2023.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), publicó ayer, con datos de Ideauto, sus previsiones de mercado para los próximos años, que anticipan que la penetración de los automóviles híbridos enchufables y eléctricos será del 33,7% para 2030. Con un volumen de 415.000 unidades a cierre de ese año, es decir, casi cuatro veces más en comparación con las casi 114.000 unidades de 2023. Ganvam estima que el peso de estos modelos crecerá anualmente en los próximos siete años, de forma que en 2024 ya representarán el 14% del mercado y superarán el 20% en 2026.
Estos vaticinios de electrificación de la asociación se enmarcan en un entorno de mercado al alza hasta 2030. Según sus cálculos, el mercado español pasará de los 949.359 coches matriculados en 2023 a 1,23 millones de unidades al cierre del período analizado, es decir, un 30% más. Sin embargo, la evolución será lenta, ya que no se superará de nuevo el millón de unidades hasta 2025 y los niveles prepandemia no se verán hasta finales de década.
El ansiado millón
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España finalizarán 2024, según cálculos de Ganvam, con 998.150 unidades, rozando el millón, un 5,1% de aumento.
El director general de Ganvam, Fernando Miguélez, mostró “moderado optimismo” sobre la evolución a corto plazo del mercado nacional, ya que se verá lastrado por la continuidad de las tensiones geopolíticas, que frenarán la recuperación. Así, aludió a la invasión de Ucrania o el conflicto del Mar Rojo como factores que presionan al alza el precio de los coches.
En cuanto a vehículos comerciales ligeros, experimentarán crecimientos anuales entre 2023 y 2030, aunque con un crecimiento menor que en turismos. En 2024, las ventas de estos vehículos subirán un 3,8%, con menos de 152.000 unidades, mientras que en 2030 se acercarán ya a las 174.000 unidades.
Los camiones tendrán un comportamiento al alza, pero habrá que esperar a 2025 para ver crecimiento, ya que este año se estima una caída del 5,8%, hasta unas 27.000 unidades. Entre 2023 y 2030, la subida será del 2,4%.
Los autobuses bajarán sus ventas un 8% y un 8,5% este año y el que viene para luego crecer cada ejercicio hasta 2030, cuando se alcanzarán las 3.600 unidades, es decir, un 13% más que en 2025.